当电视盒子、智能电视都带着下一个“数据中心”的使命逐渐被市场接受的时候，曾经的智能家居领域明星——智能路由器却开始销声匿迹。
几乎不到一年的时间，一些在此方面走在最前面的互联网公司都开始改变策略。小米已经不再把路由器当做爆品继续营销，而是提出了新的智能家居生态链概念；360第一代路由器也已经停产，按照周鸿祎的说法，这是因为“犯了几个错误”；而把路由器作为公司转型战略中重要产品的迅雷，也在不久前停止了产品线的研发……
小米路由器负责人唐沐曾经预言，小米路由器可以在2014年达到千万台级别，从而以小米路由为核心，搭建起智能家居的生态链。但从整个市场的反应情况来看，他们对于智能路由器寄予的厚望是多多少少看走了眼。
易观的调查数据显示，传统路由器厂商TP-Link仅在2013年就达到了全球1.5亿台的出货量，在无线网络设备占有率为49%。虽然还没有完整的国际市场数据，但可以肯定的是国内的智能路由器出货数量还远不能与之相提并论。2014年第二、三季度，国内智能路由器出货量分别为54万台和58.7万台，全年出货量预计在300万台。
许多智能路由器确实还是在强调信号和速度的特点。在小米路由器的介绍中，突出的是“顶配双频、5G Wi-Fi快3倍”；而360最新路由器的介绍也显示“穿得过厚墙，200平米大户型信号覆盖”。
除此之外，智能路由器的诸多附加功能并没能打动更多用户。
“如果一台手机才699元，一个手机上网配件卖到349甚至699元，普通用户是一定不会买账的。”杨晓虎说。由于主流用户对于路由器的主要需求是“Wi-Fi”，所以路由器也就跟手机上网配件差不多，对路由器的承受心理价位就是1/10台手机的价格，基本上在100元左右。
这个情况也发生在了360身上。在意识到价格问题之后，360把第二代路由器的价格从199元调低到了89元，这个策略也很快就有了效果。在上市三个多月的时间里，销售了数十万台。相比之下，小米路由器的价格却一直维持在了699元的高位，这也让其在市场中逐渐失去了竞争力。
运营商的搅局也让智能路由器成为新“入口”的梦想变得更加艰难。一位路由器行业的人士说，路由器行业中很大一部分出货量是和电信运营商合作的，像装宽带送路由这样的方式已经提前占领了用户第一次接触路由器的机会。而在去年9月开始，中国联通、中国电信的多个省份分公司也开始向用户推广内置无线路由功能的光猫设备。
“现在的互联网公司低估了路由器的难度。”BroadLink CEO刘宗孺说，路由器涉及到信号强度和稳定性，传统路由器厂商对此已经积累了更多经验。
智能路由器最早指的是可以装插件和用APP进行控制的路由器，BroadLink作为最早一批提供智能路由器模块的厂商，在与小米、360等公司合作之后却发现，路由器似乎并不适应朝着APP化发展。“智能路由器需要能够连接更多的家庭互联网设备。”刘宗儒说，路由器应该做好路由器应该做的事情，未来随着智能家电设备增多，路由器需要提供更多稳定的小数据量设备连接。
“还是要找到更贴近大众用户喜好的附加功能，能够赚钱就是其中之一。”杨晓虎如此解释。
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